INTRODUCCIÓN

Si estás leyendo este artículo es que ya has dado un paso más allá que la gran mayoría, y consideras la preparación física un aspecto fundamental en el rendimiento deportivo de un piloto. Esta idea de falta de conciencia y de profesionalización de este apartado de nuestro deporte me llevaba rondando la cabeza durante bastante tiempo, y quise comprobar si realmente es un campo en el que hay tanto por trabajar o es simplemente una percepción de los que nos dedicamos a ello.

Al finalizar mis estudios universitarios y tener que realizar el trabajo de fin de grado, aproveché para dar una respuesta lo más empírica y científica posible a la siguiente cuestión: ¿Se realiza una preparación física adecuada en el motociclismo de velocidad?

Ante esta compleja pregunta y seguramente imposible de responder de forma objetiva, te voy a comentar los diferentes resultados que obtuve en cada uno de los apartados en los que dividí la pregunta para así, a modo de conclusión final, poder dar la mejor respuesta posible.

¿SE REALIZA UN PLAN DE PREPARACIÓN FÍSICA ESPECÍFICA PARA EL PILOTO Y EL DEPORTE?

Obviamente, antes de analizar cualquier otro aspecto era necesario conocer si directamente había un gran número de pilotos que no realizaban ninguna preparación física, o al menos esta no estaba diseñada para ellos o para su deporte.

Aprovecho para comentarte que los datos fueron conseguidos a través de una gran muestra que intenta reflejar, a pequeña escala, el panorama general del motociclismo de velocidad, habiendo pilotos que compiten o han llegado a competir en campeonatos mundiales (16%), continentales (27 %), nacionales (17%), regionales (16%) y categorías de formación (27%). Para cualquier detalle concreto sobre el estudio, te invito a leer el propio TFG en el que se detallan todos los procedimientos, herramientas, muestra, etc.

Esta primera pregunta ya nos deja ver cifras preocupantes, y es que 4 de cada 10 pilotos entrevistados no realizaban ningún plan de preparación física específico para ellos y su deporte, habiendo 1 de cada 10 que directamente nunca habían realizado entrenamientos orientados a mejorar su forma física.

Aún si estos datos ya parecen impactantes, veremos posteriormente que aunque el 60% afirman estar siguiendo un plan adaptado a ellos, habrá datos que no concuerden con esta respuesta y, por tanto, la cifra final sea bastante menor.

¿EXISTE LA PRESENCIA DEL PREPARADOR FÍSICO EN TU EQUIPO DE TRABAJO? ¿QUÉ FORMACIÓN TIENE?

En el contexto del rendimiento deportivo, no se concibe sin esta figura la preparación física, ya que entonces no se podrán dar las condiciones que comenté previamente de estar adaptado a tu deporte y sobre todo estar adaptado a ti.

Los resultados fueron aún más impactantes que los del primer apartado, ya que del 60% que afirmaba seguir actualmente una planificación, pasamos a que menos de la mitad disponen de un preparador físico.

Además resultó  que, de estos preparadores físicos, menos de la mitad eran graduados en Ciencias de la Actividad Física y Deporte, habiendo desde Técnicos superiores en animación hasta graduados en Magisterio o entrenadores de Fútbol.

Esto nos deja una situación que confirma esas ideas previas que tenía antes de realizar el estudio, pero sin embargo quise ir más allá, ya que no estaría plenamente satisfecho defendiendo que la preparación física de un piloto debe estar en manos de un preparador físico titulado, sin haber analizado previamente su incidencia positiva en el rendimiento y en la aparición y recuperación de lesiones, factores que considero fundamentales de nuestra labor.

¿SE CONSIGUIERON MEJORES RESULTADOS CON PREPARACIÓN FÍSICA O SIN ELLA?

Comenzando la obviedad de que el resultado final en la clasificación general de un campeonato no depende directamente del estado de forma físico del piloto, debemos saber también que es el indicador más accesible y que, además, desgraciadamente es del que dependen la gran mayoría de pilotos para promocionar, conseguir patrocinadores…

Estudié detalladamente el caso de los pilotos que habían tenido una parte de su carrera deportiva sin preparación física y otra en la que sí lo habían realizado, y no en todos los casos tenía que ser en este orden e incluso algunos habían ido intercalando etapas.

Los resultados, conociendo que dependen de diversos factores y de que muchos comienzan a tomarse en serio su preparación cuando empiezan a tener buenos resultados, fueron que 1 de cada 5 pilotos tuvieron mejores resultados en su fase con preparación física respecto a su fase sin preparación física.

Solamente 9 tuvieron peores resultados y 6 los mismos. Una vez más te invito a leer la metodología y los criterios ante cualquier duda que te surja en esta breve explicación.

¿SE LESIONAN REALMENTE MENOS LOS PILOTOS QUE REALIZAN UNA PREPARACIÓN FÍSICA?

Y ligado al resultado también debía analizar este apartado fundamental. Está claro que como habrás escuchado muchas veces, “estar fuerte no te salva en una caída”, y aunque se podría defender que tiene un gran efecto positivo también en las caídas y sobre todo en su recuperación, decidí dividir las lesiones en las que estaban provocadas por caídas y la que no, y así ver si este argumento tenía o no sentido.

El resultado en cuanto a las lesiones provocadas por caídas fue bastante interesante: el número de lesiones en los que realizaban una planificación era ligeramente superior. Esto certifica que la propia preparación no va a reducir el número de lesiones por caídas pero sí que reducirá el tiempo de recuperación y, sobre todo, aumentará el éxito en las intervenciones quirúrgicas, algo ampliamente estudiado.

Por el lado que realmente me parecía interesante, el de las lesiones que no son provocadas por una caída, donde creo que es donde los preparadores tenemos que centrarnos en reducir al mínimo, resultó que también era ligeramente superior el número de lesiones en aquellos que seguían una planificación. Analizaremos en las conclusiones por qué esto es un indicador de que las preparaciones que se realizan actualmente no son perfectas.

CONCLUSIÓN ¿CÚAL ES LA SITUACIÓN REAL?

Volviendo a la pregunta inicial que te planteaba, hago 2 conclusiones:

• Aún se debe trabajar en concienciar de la importancia de una preparación física específica y de la mano de un profesional formado en nuestro deporte.

• La calidad de las planificaciones que se están realizando hasta ahora son cuestionables a términos generales, sobre todo en el apartado de las lesiones.

El siguiente paso sería analizar esas planificaciones de forma detallada: programación de las cargas, importancia del entrenamiento de fuerza, ejercicios, evaluaciones… Pero personalmente confío en que conociendo de forma general la situación actual es más que suficiente y habría que centrarse en proponer soluciones adecuadas y científicamente fundamentadas antes que en analizar errores o problemas de otras preparaciones.

Espero haberte ayudado a conocer la situación con datos reales y hacerte reflexionar,  puedes conocer más sobre esta temática que tanto me apasiona en mi Instagram (@fitness4moto). Muchas gracias por tu tiempo.

BIBLIOGRAFÍA

López R. (2020). Análisis de la situación de la preparación física en el motociclismo de velocidad (trabajo de fin de grado). Universidad Politécnica de Madrid, Madrid.